Çelik sınır elemanı Tanımı: üst şapka ø 114 mm imalat çeliğinden ø 114*10 mm çelik

Çekme boruya iç bölümün 4 kenarından 40mm genişliğinde gazaltı telle kaynayacaktır. 114*8mm üst şapka ile 114*10mm boru arasındaki açıklık torna edilirken tamamen kaybedilecektir.114mm borunun üstüne 30mm kafa kısmından itibaren 15mm bant kanalı 4 adet açılacak her kanal arasına 15mm bilezik bırakılarak 114*10mm çelik çekme borunun155mm olan yüzeyinin tamamı tornadan talaş kaldırılarak temizlenecek ø114*10 mm borunun alt iç bölüme 40mm fatura kanalı açılacak ø 102*3 mm kalınlığı 850mm boyundaki boru 114*10mm boruya 3 eşit bölümden perçinlenerek Monte edilecektir.Ürünün imalat kısmı bittikten sonra ürünü promix 36 pas sökücü iletemizlendikten sonra 1 kat kalın ral 9005 siyah parlak boya ile boyanacaktır.ø 102*3mm borunun üstüne ilgili belediye logosu çift taraflı olarak lazer kesimi yapılıp 114*10mm çelik çekme boruyla 102*3mm borunun birleştiği noktadan 3 eşit bölümden perçinlenecek lazer kesimli logonun altını kapatacak şekilde reflektör bant yapıştırılacak numunedeki plastik kapak takılarak 102*3mm borunun tabanına 30*10 mm 250 mm boyundaki iki adet lama çapraz şekilde 102*3mm boruya kaynatılacaktır.

114*10 mm boruya açılan 20mm fatura kanallarına 4 birinede ışıklı bant monta edilecek, Bantlar yukarıdan aşağıya beyaz, kırmızı, beyaz, kırmızı olarak monte edilecek.

Bant petekli reflektif olup ışığı yansıtma değeri 260 dereceyi yansıtacak rengi beyaz olacaktır.

Yüksek yoğunluk seviyesinde yansıtıcı bant yüksek kapama performansı ve farklı hava şartlarına dayanıklı ileri teknoloji makromoleküler reçine ve özel metal kaplamalı mikrocamlı yansıtıcı birimden oluşur.

Özel yapıştırıcı ile yapıştırılacak ve streçle malzeme 10 kez sarılacak montaja hazır konuma getirilerektir.

Demir duba

Bariyer,belli bölgelerde düzenlemeye, engellemeye, güvenlik sağlamaya yarayan sistemlere verilen genel addır. Bariyerlerbir bölgeye yapılan araç giriş çıkışlarını düzenlemek, güvenlik kontrollerini takip etmek ve bazı yerlere araç park edilmesini engellemek gibi çeşitli amaçlarla kullanılmaktadır. Bu sistemler geçmişten günümüze bunlar gibi birçok amaçla kullanılmış, sonucunda ise birçok bariyer çeşidi gelişmiş ve ortaya çıkmıştır.

Bariyer denince akla sadece yüksek güvenlik gerektiren yerlerde kullanılan ve özel koruma sağlayan şeyler gelse de bariyer türlerinin hepsi günlük hayatta sık sık karşımıza çıkan bariyerlerdir. Bariyerler tabii ki polis teşkilatları, konsolosluklar, devlet binaları, askeri nizamiyeler gibi yüksek güvenlik gerektiren yerlerde kullanılmaktadır. Ancak bariyerleri bütün bu yerlerin dışında, günlük hayatta da sık sık görmekteyiz. Günlük hayatta bariyerlerle karşılaştığımız yerler yol kenarları, bina girişleri, iskeleler, cadde ve sokak giriş çıkışları gibi aslında bizlere çok yakın yerler olabilir.

Bariyer sistemleri günümüzde amaçlarına ve işlevlerine göre çeşitli kategorilere ayrılmaktadır. Bariyer çeşitlerine bakıldığında karşımıza kollu bariyer, mantar bariyer, roadblocker, yol kapanı, sınır elemanı gibi bariyerler çıkmaktadır. Bütün bu bariyer çeşitleri ve daha fazlası, bariyerin işleyiş şekline ya da ana malzemesine göre alt gruplara da ayrılmaktadır.

Bariyer sistemlerinden biri olan sınır elemanları, genellikle cadde ve sokaklarda sık sık görülen bariyer çeşitleridir. Bu bariyerlerin yaygın kullanım şekli, araç parkını engellemek ya da yaya yolu ile araba yolu arasına bir sınır çizmektir. Mantar bariyerlerle benzerlik gösteren sınır elemanlarının mantar bariyerlerden farkı, bütün türlerinin tamamen sabit olarak kullanılmasıdır. Çünkü mantar bariyerlerin otomatik ve manuel şekilde açılıp kapanabilen türleri de bulunurken sınır elemanları yolı tamamen kapatma gibi bir işlev görürler.

Sınır elemanlarının birkaç tane alt türü bulunmaktadır. Bunlar en temel haliyle kompozit sınır elemanı, fiber sınır elemanı, kronik fiber sınır elemanı, çelik sınır elemanı, yol dubası olarak sınıflanabilir. Sınır elemanlarının alt türlere ayrılmasında ana malzeme ve kullanım alanı etkilidir. Örneğin kompozit, fiber, çelik olması sınır elemanının ana malzemesini belirtirken yol dubası kullanım alanını belirtmektedir. Yol dubaları da yine kendi içinde PVC ve demir duba gibi alt türlere ayrılabilmektedir.

Demir duba olarak adlandırılan yol dubaları, otopark direği ya da sabit bariyer gibi isimler de taşımaktadır. Adından da anlaşıldığı gibi bu sınır elemanları, otoparklarda ve park alanlarında kullanılmaktadır. Bunun yanı sıra demir dubalar bina girişlerinde, mağaza önlerinde ve araçların park halinde bulunabildiği bütün ortamlarda kullanılmaktadır. Bu yerlere örnek olarak park alanları, otopark içleri, özel park alanları, hastanelerin önleri ve otoparkları ve yine kamu binalarının önleri ile otoparkları örnek olarak gösterilebilir.

Demir duba kullanımının amacı, araç park alanlarında araç park ihlalini önlemektir. Yani bu park alanlarında araçların fazla yer işgal etmesi, yamuk park etmesi, yanlış park etmesi, başka araçların yerini kaplayacak şekilde park etmesi gibi durumların önüne geçmek bu sınır elemanlarının işlevleri arasındadır. Araçların düzensiz olarak park edilmesinin önüne geçilmesi amacıyla kullanılmaya başlanan bu sınır elemanları, park yerlerinde yaşanan birçok sorunun önüne geçmektedir. Zira park yerlerinde düzensiz park edilmesi, yamuk park edilmesi, yanlış park edilmesi gibi durumların sonucunda park yerlerinden gereken verim alınamaz ve park edebilecek bütün araçlar park edemez. İşte bu sorunun üstesinden bu park alanlarına demir duba dikilmesi ile gelinebilir. Böylece park alanları daha düzenli bir hal alabilir ve bu park alanlarına park edecek araçlar nereye park etmesi gerektiğini anlayabilir.