Çelik sınır elemanı Tanımı: üst şapka ø 114 mm imalat çeliğinden ø 114*10 mm çelik

Çekme boruya iç bölümün 4 kenarından 40mm genişliğinde gazaltı telle kaynayacaktır. 114*8mm üst şapka ile 114*10mm boru arasındaki açıklık torna edilirken tamamen kaybedilecektir.114mm borunun üstüne 30mm kafa kısmından itibaren 15mm bant kanalı 4 adet açılacak her kanal arasına 15mm bilezik bırakılarak 114*10mm çelik çekme borunun155mm olan yüzeyinin tamamı tornadan talaş kaldırılarak temizlenecek ø114*10 mm borunun alt iç bölüme 40mm fatura kanalı açılacak ø 102*3 mm kalınlığı 850mm boyundaki boru 114*10mm boruya 3 eşit bölümden perçinlenerek Monte edilecektir.Ürünün imalat kısmı bittikten sonra ürünü promix 36 pas sökücü iletemizlendikten sonra 1 kat kalın ral 9005 siyah parlak boya ile boyanacaktır.ø 102*3mm borunun üstüne ilgili belediye logosu çift taraflı olarak lazer kesimi yapılıp 114*10mm çelik çekme boruyla 102*3mm borunun birleştiği noktadan 3 eşit bölümden perçinlenecek lazer kesimli logonun altını kapatacak şekilde reflektör bant yapıştırılacak numunedeki plastik kapak takılarak 102*3mm borunun tabanına 30*10 mm 250 mm boyundaki iki adet lama çapraz şekilde 102*3mm boruya kaynatılacaktır.

114*10 mm boruya açılan 20mm fatura kanallarına 4 birinede ışıklı bant monta edilecek, Bantlar yukarıdan aşağıya beyaz, kırmızı, beyaz, kırmızı olarak monte edilecek.

Bant petekli reflektif olup ışığı yansıtma değeri 260 dereceyi yansıtacak rengi beyaz olacaktır.

Yüksek yoğunluk seviyesinde yansıtıcı bant yüksek kapama performansı ve farklı hava şartlarına dayanıklı ileri teknoloji makromoleküler reçine ve özel metal kaplamalı mikrocamlı yansıtıcı birimden oluşur.

Özel yapıştırıcı ile yapıştırılacak ve streçle malzeme 10 kez sarılacak montaja hazır konuma getirilerektir.

Logolu çelik sınır elemanı

Bariyer sistemleri; düzenleyici, engelleyici ve güvenlik sağlayıcı gibi işlevlere sahip olan sistemlerdir. Bu sistemlerin amacı bir bölgeye araç ve personel giriş çıkışını düzenlemek olabileceği gibi yine bölgelere yapılan giriş çıkışlarda yapılan güvenlik kontrollerine yardımcı olmak, bazı bölgelere araç giriş çıkışlarını ya da park edilmesini engellemek, yol kenarlarına bir sınır çizmek olabilir.

Bariyer sistemleri günlük hayatta sık sık karşımıza çıkan sistemlerdir. Bu sistemlerin tek bir formu olmamakla birlikte birçok çeşidi, bu çeşitlerin de alt türleri bulunmaktadır. Zamanla gelişen teknoloji ve genişleyen ihtiyaç alanları, bariyerlerin bu denli çeşitlenmesinde büyük rol oynamıştır. Örneğin bazen bazı bölgelere giriş çıkışların tamamen engellenmesi gerekmektedir ve böyle durumlarda sabit olan bariyerler kullanılmaktadır. Ancak giriş çıkışın kontrollü olması gereken bölgelerde ise otomatik ya da manuel olarak açılıp kapatılabilen sistemlerin kullanılması gerekli olmuştur.

Oldukça fazla çeşidi olan bariyer sistemleri, birçok farklı yerde karşımıza çıkabilmektedir. Bariyer sistemlerini günlük hayatta yüksek güvenlik gerektiren binaların giriş ve çıkışlarında görebildiğimiz gibi sokakta normal bir yol kenarında da görebiliriz. Bariyerler alışveriş merkezi girişlerinde, askeri nizamiyelerin girişlerinde, apartman ve sitelerin girişlerinde, iş merkezlerinde, plazalarda, resmî kurumlarda, konsolosluklarda, kaldırım kenarlarında, otoparklarda, yol kenarlarında, sokak ve cadde giriş çıkışlarında karşımıza çıkabilir. Bu bölgelerde kullanılan bariyerlerin amacı güvenliği sağlamak olabileceği gibi giriş çıkışları engellemek ya da bölge sınırlarını göstermek de olabilir. Bariyerler aynı zamanda araç park etmenin yasak olduğu bölgelerde parkı engelleyici şekilde de kullanılabilir.

Bariyer çeşitlerine bakıldığında karşımıza çıkabilecek bariyer çeşitlerikollu bariyer, mantar bariyer, kapan bariyer,yol kesici olarak da adlandırılan road blocker, sınır elemanı, yol dubası olabilir. Her bir bariyer çeşidi farklı yerlerde farklı amaçlarla kullanılabildiği gibi bir bölgede birden fazla bariyer kullanıldığı da görülmektedir.

Sınır elemanlarını genellikle dış mekanlarda sık sık görürüz. Yol kenarlarında, park alanlarında, yayalaştırma uygulaması yapılan sokak ve caddelerin giriş çıkışlarında gördüğümüz sınır elemanlarının asıl işlevi bu bölgelere yapılacak olan giriş çıkışları ya da park edilme olasılığını tamamen engellemektir.

Birçok sınır elemanı çeşidi bulunmaktadır. Bunlardan bazıları kompozit sınır elemanı, fiber sınır elemanı, kronik fiber sınır elemanı, çelik sınır elemanı, yol dubası olarak sayılabilir. Bu sınır elemanlarının kategorilere ayrılmasında, yapılırken kullanılan maddeler etkilidir. Örneğin kompozit sınır elemanlarının yapımında 2 farklı madde kullanılmaktadır. Çelik sınır elemanlarında çelik, fiber olanlarda ise fiber kullanılmaktadır. Her tür sınır elemanının kendine göre pozitif ya da negatif yönleri, avantajları ve dezavantajları vardır. Seçilecek olan sınır elemanının avantaj ve dezavantajları göz önünde bulundurularak dikilecek olan bölgenin şartlarına göre karar verilmelidir.

Çelik sınır elemanlarının özelliği, ana maddesinin çelik olmasıdır. Bu sınır elemanları oldukça ağır ve sağlam, aynı zamanda hava koşullarına karşı dayanıklı olan sınır elemanlarıdır. Son derece sağlam oldukları için araç sürücüleri tarafından görülmeleri çok önemlidir. Aksi takdirde bir çarpma durumunda araçlarda hasarlar oluşacaktır. Bunun için sınır elemanlarında renkli şeritler ya da ledler kullanılması bu riski azaltacaktır.

Çelik sınır elemanları belli bölgelere dikilmek istendiğinde ve bu bölgelerin sembolize etmesi beklendiğinde çelik sınır elemanlarının üstüne logo yerleştirilebilir. Logolu çelik sınır elemanıolarak adlandırılan sınır elemanları bunun için üretilir. Logolu çelik sınır elemanı genellikle belediyeler tarafından tercih edilen, dikildiği bölgenin belediyesini temsil eden bir sınır elemanı çeşididir. Logolu çelik sınır elemanı, çelik sınır elemanının üzerine logo baskı olarak ya da yapıştırılarak eklenebilir. Böylece çelik sınır elemanını yaptıran kişi ya da mülk sahibi, kendini belli edebilir.